カシオペア、美々、さよなら
ご乗車ありがとうございます。カシオペアのラストランは、美々駅で見送りました。( ﾉД`)ゞ
昨日（2017.2.26）は、寝台特急カシオペアが、北海道を走る最後の日でした。
カシオペアには一度も乗ったことがないので、愛着はほとんど持っていないのですが、
「本州と北海道をつなぐ最後の寝台特急」なのだと思うと、見届けずにはいられなくて、
計画していた金曜日からの道東旅行は、釧路１泊に短縮して、土曜の夜には札幌にとんぼ返り。
翌日曜日（昨日）、まずは午前中の下り列車を「サッポロビール庭園」駅で撮りました。
（10:47）
この駅は、函館方向からくる列車が、勾配のある直線区間を力強く上ってくる姿を撮れる、お手軽な人気撮影スポットです。
いつだったか、北斗星か何かのラストランの日だったか、移動中の列車の窓から、
サッポロビール庭園駅のホームが、撮り鉄でごったがえしているのを見た記憶があります。
幸い、この日の同業者は５～６人。
ただ、上り列車が頻繁に通過するので、こっち側のホームからの撮影は、被ってしまいそうでヒヤヒヤでした。
そして撮影後、一度、帰宅して、まったりお茶をすすりながらＪＲ北海道のサイトを見ていたら、
なんと、人身事故による「小樽～札幌間の一部運休」の知らせが出ているじゃありませんか！
慌てて家を出て、予定より早い列車で、目的地、「美々」駅に向かいました。
３月４日のダイヤ改正で廃止となる駅＋カシオペアの最後の通過とあって、美々駅は厳戒態勢。
警備（監視？）要員が多数、配置されていました。
なんでも、午前中の下りカシオペア通過時は、４０人くらいの撮り鉄がいたそう。
ここでの撮り鉄は、ざっと見て１５人ほど。
キタキツネは、ざっと見て１匹ほど。
そうして、
雪の降りしきる中、待つこと20分（たいした短い）
１７：３１、
（貨物じゃないよ）
（カシオペアだよ）
カシオペアは、ＪＲ東日本圏域で今後も活躍の機会があるみたいですが、個人的には、もう会うことはないだろうと思います。
なので、これにて、さよならです。
そうして、待つこと１時間（まあまあ長い、寒い、足痛い）
（18:33 手稲行き）
美々駅にも、さよなら言って帰りました。
昨日（2017.2.26）は、寝台特急カシオペアが、北海道を走る最後の日でした。
カシオペアには一度も乗ったことがないので、愛着はほとんど持っていないのですが、
「本州と北海道をつなぐ最後の寝台特急」なのだと思うと、見届けずにはいられなくて、
計画していた金曜日からの道東旅行は、釧路１泊に短縮して、土曜の夜には札幌にとんぼ返り。
翌日曜日（昨日）、まずは午前中の下り列車を「サッポロビール庭園」駅で撮りました。
（10:47）
この駅は、函館方向からくる列車が、勾配のある直線区間を力強く上ってくる姿を撮れる、お手軽な人気撮影スポットです。
いつだったか、北斗星か何かのラストランの日だったか、移動中の列車の窓から、
サッポロビール庭園駅のホームが、撮り鉄でごったがえしているのを見た記憶があります。
幸い、この日の同業者は５～６人。
ただ、上り列車が頻繁に通過するので、こっち側のホームからの撮影は、被ってしまいそうでヒヤヒヤでした。
そして撮影後、一度、帰宅して、まったりお茶をすすりながらＪＲ北海道のサイトを見ていたら、
なんと、人身事故による「小樽～札幌間の一部運休」の知らせが出ているじゃありませんか！
慌てて家を出て、予定より早い列車で、目的地、「美々」駅に向かいました。
３月４日のダイヤ改正で廃止となる駅＋カシオペアの最後の通過とあって、美々駅は厳戒態勢。
警備（監視？）要員が多数、配置されていました。
なんでも、午前中の下りカシオペア通過時は、４０人くらいの撮り鉄がいたそう。
ここでの撮り鉄は、ざっと見て１５人ほど。
キタキツネは、ざっと見て１匹ほど。
そうして、
雪の降りしきる中、待つこと20分（たいした短い）
１７：３１、
（貨物じゃないよ）
（カシオペアだよ）
カシオペアは、ＪＲ東日本圏域で今後も活躍の機会があるみたいですが、個人的には、もう会うことはないだろうと思います。
なので、これにて、さよならです。
そうして、待つこと１時間（まあまあ長い、寒い、足痛い）
（18:33 手稲行き）
美々駅にも、さよなら言って帰りました。